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CBキャブOH~最後(たぶん)

二連休の今日はキャブバランス調整。

バキュームゲージと自作燃料タンクをセットしエンジンをかけたら、ブファブファブファと吹け上がらない。

なんかおかしい。

燃料タンクを見たらガソリンがへりまくり。

うむむむむぅ~、ヤバい。

オーバーフロータンク(ペットボトル)をみたらダラダラガソリンが流れてきてる。

2番・3番・4番からジョジョジョジョジョ~~。

バランス点検

なんで?。

昨日やめるときにドレンを空にしたんで、今日ガソリン流入でビックリしかた?。

ニードルバルブの落ち着きが悪いんでしょうね。

やっぱり新品をつけるべきだったのか。

いまさらやる気もなく来シーズン考えます。

フロートカバーを外してニードルを落ち着かせたらOK。



エンジン再始動。

かかりは良く1000rpmで安定。

アイドリングのバラつきもなく、とてつもなく安定。

ちょっと感動、フロートレベル調整でこんなにも変わるものなのか。

がしかし、エンジン暖機とともにバラつきだしバランスはこんな感じ。

あまりくるってないね。

バランス点検2



バランス調整ってほんとに苦労します。

一つずつ合わせていくってわけにはいかなくて、常に4っつをみながらの調整。

30分位かかってようやく同調完了。

バランス調整後

アイドリングは1200rpmで安定。

アイドリング

CO・HCメーターで各気筒の排気ガスを見れば濃いか薄いかはすぐわかるんだけど。

プラグの焼け具合はめんどうなんでパス。

エアースクリュー調整は何回やっても今一。

よくわかりません。

車のソレックスやウェーバーキャブのほうが楽かもね。

バイクのキャブって単純だけど奥が深い!。

今日は天気が悪く試走できなかったので来週ツーリングで確認です。

メインジェット115番から110番に変更効果は如何に。







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ツ~で❗❕

ツ~で確認しますか隊長っ❕❗😅💦
ドキドキしますが、何かあっても頼もしいメンバーが一緒なので大丈夫でしょう🎵🎵😺👍

いろんなとこで紅葉の便り、初冠雪の便り(これはいらないかな笑)ありますが、今回のツ~も1人うかれポンチでめっちゃ楽しみたいと思います‼🙌🎵
プロフィール

ドンジャラス

Author:ドンジャラス
秋田県在住 
A型超ポジティブ人間
年とともに走りから
食系にワープ
しつつあります
よろしくお願いします

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