ＴＺＲの異音はこれか

今日は夕方から田沢湖スキー場レストハウスでバーベキュー大会。

それまでやることがないんでＴＺＲの修理。

充電していたバッテリーを取り付け。



ＩＧスイッチＯＮ。

ウィ～ンウィ～ン、ＹＰＶＳの作動音、いい感じ。

キック１発、パランパラン～パラン。



今まで右シリンダーが失火気味だったのが治ったようだ。

１０分位で水温上昇。



いままで水温はこんなに上がらなかったね。

右シリンダーが正常爆発しているからか。

昨日プラグを取り替えたんんでどういう状態か確認。

新品状態、走ってみないとわからないかな。




以前から気になっていたアイドリング時のカラカラチリチリ音。

アイドリングから吹かすと音が出やすい。

エンジン内部か？

エンジンを覗き込んだらエンジンハンガー（フレームへの取り付け部）のボルトがグラグラ。

ナットがついていない！。

緩んで脱落したか。

ボルトはかろうじて引っかかって落ちない。



異音の原因はこれですね。

もう一方を見たらボルトもナットも付いていない。



ということはエンジンはハンガー下部だけで支えられてたってことかな。

危ない、確認してよかった。


左側のボルト取り付け。




右側のボルトナットは工具が入りずらいのでスパナにモンキーレンチをかませて締め付け。



ボルト取り付け後にエンジンを始動して音が出るか確認。

バッチグー、異音解消、よかった。


結構な時間エンジンを掛けていたら水温系が上昇！

レッドゾーンまではいかないまでも近い位置。



そういや先日ラジエターキャップを外したら水が噴き出してきたね。

水が減ったからだろうか。

ラジエター上部を見たらホースがある。

ってことはサブタンクがあるのでは。

燃料タンクを持ち上げてみたらありますよ。

でもキャップにＯＩＬの文字。



こんなところにオイルタンクはないはず。

やはりラジエターサブタンクでした。

レベルはＬＯＷ、足りない。



不凍液は在庫ないので霧島天然水を注入。




ついでにエアクリーナでもみてみるか。




レーシーなスポンジ？

これはこのまま装着。




エンジン始動。

水温系は上昇気味。

調子はすこぶるＯＫ。

走ってみてどうなるかですね。

今週いっぱい雨模様なんでいつになるやら。