ＣＢテスト走行

世間ではプレミアムフライデーですが私の会社ではプレミアムテューズデー。

通常６時まで勤務が毎週火曜日が５時で終了。

ちなみに休日は月曜日。

さて何をやるか。

ＣＢの配線交換＆油漏れ修理後、まだ走ってなかったのでテストドライブ決行。

エンジンを掛けたら不調。

３番４番が死んでる。

プラグを外したら燃料が来ていない感じ。

３番フロートキャップを外したらやっぱし燃料が来ていない。

ニードルバルブの固着。

外して取り付け直しするとＯＫ。

いつかは取り替えないとダメでしょうね。


エンジン再始動。

今度はバッチリ。

いざテストドライブ。



エンジンの始動はバッチリ。

アクセルの反応もＯＫ。

アクセルワイヤの取り回しを変更したせいか戻りも安定。

こりゃぁ～いいぞ。



しかし２０００～２８００回転からスロットルを開けると息つき発生。

これはキャブ調整でいけそう。




メインワイヤーハーネス交換の効果は思ったより絶大。



ＣＢの初乗りテストドライブ距離　７.４マイル。

自宅の戻ってから油漏れを確認。

１滴（少々）たれてる。

修理箇所からは無し、ＧＯＯＤ。

ニュートラルスイッチの配線上部。

ってことはプライマリーギヤ付近か。

ううううううぅ～ん。

車検とってから考えるかな。