ＣＢオイル交換

そろそろバイクに乗る準備をしなければと思い、まずはＣＢのオイル交換をやることに。
オイル抜きはオイルパンドレンコックからとリザーバータンクからの２ケ所です、オイルパンは簡単ですがリザーバーがチトやっかいです。

前回から２５００ｋｍ位走っているんで結構汚れてます。

今回はじょうごとホースの組み合わせでバッチリと思いきややちゃいました。

時はすでに遅し、じょうごの出口が小さく溜まりまくりでオーバーフローでした、そういえば前回もこんなんだったような、過去の経験が全く生かされないドジなことでした。

前回同様にフラッシングゾイルで内部洗浄です、効果があるのか無いのかよくわかりませんが自己満足ですね。

ほとんど無色透明です。

オイルを購入したときにブレーキクリーナが１９０円と安かったので購入しといてよかったです、これで油汚れをシュッと一吹き。

エンジンを１５分間回しフラッシング終了、オイルを抜くときはやはりこれでした。

オイルエレメントはキジマの汎用品です、ネットでいろいろ探しましたが近くの「パソコンの館」で１０５０円のが８００円で販売してたので速攻購入です。

オイルはモトレックスのフォーミュラー４Ｔで１５Ｗ５０が欲しかったんですが製造中止とのことで１０Ｗ４０にしました。（前回は１５Ｗ５０）
このグレードの部分合成油で４７４２円は一番安いんではと思います、他のオイルは高すぎて手がでません。冬場は乗らないし夏のことを考えると１５Ｗ５０がいいと思うんですが、どうなるか。

モトレックスの容器は注入しやすいように入口が伸びるんで助かります。

いよいよエンジン始動、なんか変わったか？、昨年の記憶がないのでわからず！、やっぱボケてるのかな。

昨年オイル交換のときに気になっていたプライマリースプロケット奥からのオイル漏れ、前回何も手を付けてなくどうなってるのかカバーを外したらオイルが漏れてるぅ～！、って当たり前か。ブレーキクリーナできれいにしておいて、オイルシールは準備しているので気が向いたら修理します。

やっぱ試運転だよね、コースはお決まりの道の駅岩城です、ここの橋ってアイランドブリッジって初めてしりました、ハタハタ釣りのときに渡るところです。

ＣＢを写真撮るとタンクの色が茶色のように見えますが赤メタリックです。

今日はショウエイのマルチティックにボスジャンです。

このボスジャンは１９９９年１２月～２０００年２月に行われたサントリーの懸賞応募で当選していただいたものです。
応募シール１５枚１口で、期間中毎週最低５枚は出してましたってことは毎週７５缶かな、実は全部自分で買ってたんではなく会社の自動販売機脇に捨ててあったのを拾いまくりで必死でためてました、今思えばバカだよね。
応募終了の２月末になっても当選ならず、３月中旬まで送り続けたら３月末になって当選しボスジャンが到着しました。サントリーの抽選担当の方が気の毒に思ったんだろうね。



裏地はやわらかな肌触りのいいアクリルボア、真冬でもシャツ１枚でポカポカＯＫです。
２０００年記念のメッセージ入り金属プレート、希少価値があるのかな。

ズボンは皮ですがもうボロボロです、新しいのが欲しいんですが何せ先立つものがないんで我慢です。シューズはホンダＨＲＣブランドのものではきやすくて気に入ってます。
今日は気温が１３度で寒くもなく丁度よかったです、ツーリングに行けるのは来月かな。

タイヤ交換

いよいよもってタイヤ交換２台やりました、オプティーとパジェロミニです。
パジェロミニは２月に我家にきました、ジープタイプの四駆の軽って他に乗ったことないんでよくわかりませんが、パジェロミニは高回転型でうなりながら走行でうるさいです、長距離は無理かもですね。

ホイールナットの脱着は電動インパクトレンチです、エアータイプとどちらにするか悩みましたが手軽さを考慮し電動にしました、結果大正解です、結構力ありますよ。



ジャッキはホームセンターから購入した２トン用です、これで十分です。

最後のナット増し締めはパイプをかませての人間トルクレンチ？です、長年の経験で規定トルクにバッチリ。
慣れない方がやると締めすぎてボルトを折ったり、緩んでホイールが脱落ってのがあります、私はっていうと一応プロです。（昔の話ですが）

これはパジェロミニのタイヤにエアーを入れてるところですが、悲しいかな自転車の空気入れです。
タイヤ交換で何が一番疲れるかっていうと空気入れなんですね、これを考えるとやっぱりコンプレッサーが欲しいです。

問題なのがリヤ左右フェンダーの錆です、パジェロミニはここの錆と下周りの錆がウイークポイントみたいです。
下回りはシャシブラック塗装がしっかりしてあり錆はありませんが、リヤフェンダーはヤバい状態。

ちょっと錆を落として「花咲Ｇ」でもやるかって気軽にやったら、鉄板が腐りまくりでボロボロでした。

花咲Ｇはバイクの錆落しに使ったものですがなかなか優れものです、錆を落とすと同時に腐食防止もやるんでいいですよ、お勧めです・

錆を落とした後はガムテープ補修です、板金だとかなり修理代がかかるんでこれで我慢、あとでパテ埋めでもしておきます。

真っ黒だと目立つんで塗装スプレーでシュッと一吹き、タッチペンのほうはよかったみたい、あとでやり直します。

ついでにエンジンルームをみてみたら油漏れもなく結構きれいじゃんって満足。

エンジンオイルのフィラーキャップを開けたらカムシャフトが見える！、オイルをまめに交換してるみたいでこちらもきれいです。

リヤウインドウに今はみることがないサンバイザーを装着、こちらにはあとでフィルムを貼る予定です。
このパジェロミニはフェンダーの錆を除けばなかなかいい状態です、そのうち四駆の威力がどれくらいのものか砂浜にでも行ってみます。