ﾌｪﾗｰﾘ＆ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ

１月下旬から２月にかけてやたらと忙しい。

所用で仙台の整備学校に。

一仕事終了した後に車庫（シュールームかな）に。



前回は試乗できなかったので今回は。

やはり時間がなくパス。

でも試乗（座っただけ）。















つづいてランボルギーニ。







真ん中にはＮＳＸ。




車を見た後は一旦ホテルに。

いつものホテル後ろのやまいちパークの待合場所にはなぞなぞの看板。



次の日の朝には問題が変わっていた！



いつもながら答えはわからず。

東京モーターショー２０１９ 青海エリア

１０月２５日、東京モーターショーに行ってきました。

会場は青海エリアと有明エリアの二カ所。

羽田空港から天王洲アイルに行き、りんかい線で東京テレポート。

青海エリアからと思いテレポート駅をでたら土砂降りの雨！

ヤバイくらいの雨、靴やズボンがぐしょぐしょ。



なんとか青海会場に入場。



青海会場ＡホールはＩＳＵＺＵ、三菱ＦＵＳＯ、ＨＩＮＯ、ＵＤ　ＴＲＵＣＫＳ、トミカコーナー。

ＢホールはＳＵＢＡＲＵ、ＴＯＹＯＴＡ、ＤＡＩＨＡＴＳＵ。
















トヨタの新型、名前は忘れた。




























































木でできている車、燃えないそうです。

















青海会場を見たあとに有明に行こうとシャトルバス乗り場にいったら４０分待ち！。

会場まで１ｋｍ、遠い。

それではメガウェブからゆりかもめで移動。






メガウェブの中に入ったら通路にトヨタ　ヤリスが展示している。

ヴィッツの後継車。



来年の２月にネッツ店で発売し５月にトヨタ、トヨペット、カローラ店で発売らしい。

















展示場にはトヨタの水素ガス車のミライ。









寄り道し有明ビックサイトにＧＯ。

懐かしのマークⅡ

昭和４６年式のマークⅡＧＳＬ。





初代からマイナーチェンジ後の車かな。






エンジンは２０００ｃｃの１８Ｒ。

ＳＵキャブレター。

これのＯＨには泣かされた記憶しかないですね。



スポーツタイプのＧＳＳに載ってたＤＯＨＣの１８ＲＧはパワーがあって面白かった。

これに付いてたソレックスキャブレターはＳＵ以上に厄介でした。















燃料給油口が「ＴＯＹＯＰＥＴ」パネルを手前に引いた中にあったのには驚き。

ガソリンスタンドの方でもわかんないんじゃないかな。


懐かしのマークⅡでした。

スープラが来ましたよ！

新型のスープラ。

ようやく来ました。



リヤが迫力ありますね。




















残念ながら私の車ではありません。

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ＆ﾌｪﾗｰﾘ＆NSX

所用で仙台にある花壇自動車大学校を訪問。

学校正門のビル１階にショールームがある。

覗いてみたらランボルギーニにフェラーリ。

学校の所有車だそうです。



後ろにハーレーがある。

隣にはスナップオンのどでかい工具。



さらに隣を見たらホンダＮＳＸ。

いったいここはなんなんだ？






学校の向かい側には自動車教習所。

教習車にレクサスやベンツがある。



ここの学生さんが羨ましい。


理事長とお話しして納得。

たいしたもんです。

乗ってみたいですね、と言ったら明日車が空いているので乗っていいですよ、とのこと。

明日はスケジュールが詰まっているのでちょっと無理。

せっかくランボルギーニやフェラーリ、そしてＮＳＸに乗る機会があるってのに残念無念。


ちなみに今日はジャガーの納車でしたが雨のため延期だそうです。

フワとドライブ

フワと行き当たりばったりのドライブ。

まずは西木村を通って田沢湖まで。

田沢湖畔を右回り。





駒ケ岳が綺麗だったけど止まり損ねて写真ナシ。





田沢湖から玉川ダムに。

途中の宝仙湖の色が綺麗。











コバルトブルーっていうかエメラルドグリーンっていうかこんな色は初めてみました。










玉川ダムの手前にモニュメント？



玉川ダムができてから３０年。

このダムに沈んだ道路を４０年くらい前はバイクで走ってました。

ここを通るたびに思い出すます、歳ですね。

















観光客はちらほら。

どこに行ってもフワは声をかけられます。

観光に来てたおじさん夫婦としばしおしゃべり．






せっかくここまできたんで玉川温泉までＧＯ。















４０～３０年前にたまにここの温泉に入りにきてました。

当時は誰も来る人がいなくガラガラ。

いまでは考えらえない。

ここの温泉は強酸性で肌にびりびり。

テレビで放送されてから激込みになったみたい。








せっかくここまで来たんで八幡平から鹿角に抜けて帰ろう。

アスピーティラインはパス。

鹿角八幡平から東北自動車道に。

途中の小坂ジャンクションで秋田道に入るのが間違って小坂インターで下りちゃった。

樹海ラインを通って大館まで行くか。

楽な方をとって小坂北インターから秋田道に。

最終の空港でおりて道の駅ふたついで休憩。














こｋでもフワは人気者。

バスの運転手さんや周りのおあちゃんとお話。

通訳は私。

バスの運転者さんに太りすぎと説教されました。

ここからはまた高速で帰宅。




田沢湖たつこ姫像ちかくのむらっこ物産館で食べたほうれん草ソフトクリーム。

お味は抹茶のような感じ。

美味しかったです。

結構気温があがりましたが絶好のドライブ日和でした。

久しぶりにエンジン始動

お嬢のＢＭＷ　Ｚ３。

昨年１１月末から乗っていない、ほったらかし。

２ケ月もエンジンをかけていないんでバッテリーが上がっているかも。

今日は天気がいいんでトライ。



リヤマフラーエンドの片側にバルブがついている。

作動するんだろうか？




まぁ～常に全開でもいいかな。





エンジンキーを右にひねって１秒、ブロロロロ～無事に始動。





マフラーからは水蒸気のでまくり。






コールドスタートにはエンジンオイル添加剤のＭＴ１０を入れたのが効果大！



ちなみにバイクのエンジン・ミッション別体型にもいいですよ。

特にハーレーには効果てきめん。

無事にエンジンがかかってよかった。

今日はここまで。

３月の雪どけまで再冬眠。

８６エンジンＯＨ

エンジンオーバーホール。

車はトヨタ８６。

水平対向ＤＯＨＣ１６バルブ４気筒エンジン。




２,０００ｃｃなので片側１,０００ｃｃ。

スリムですね。

片側だけならバイクにも応用できるのでは？




こちらは水平対向４気筒を縦にしたところ。

エンジンＯＨはこのほうがやりやすいです。



構造上、コストがかかっていそう。

拘りのエンジンって感じですね。

トライアルっておもしろい！

あきたＮＥＸＴモーターショーの目玉、トライアルショー！

場所は秋田県立スカイドームの入口広場。

ライダーはモトクロス国際Ａ級の本多元治選手と小林直樹デモンストレーター。









ギャラリーがいっぱい。

小林さんのトークも面白い。
























いいもの見せてもらいました。

あきたNEXTﾓｰﾀｰｼｮｰ2018

あきたＮＥＸＴモーターショー２０１８が秋田市のスカイドームで今日明日開催。



午後から行ってみたら凄い人。

天気は秋晴れ、家族連れが多い。


アトラクションも充実。

プリキュアショーやら仮面ライダージオウショー、ハローキティーショーまである。

いろんな出店、東北フードカーフェスタってのもやっている。

Ｈｏｎｄａトライアルバイクショーはほとんでサーカスか、面白かった！（後でアップします）



ドームの中には車だけかと思いきや少しだけ二輪がありました。


ホンダのコーナー。





このＣＢ、カッコいいですねぇ～！、売ってんだろうか？








これも面白そう！

この女の子は将来ライダーになるかも！




このバイクはなんだろ？





こちらの男の子も大きくなったらライダーかな。



２０１６年から東京オーターショーのない年に秋田県と販売店、いろんな企業が協賛して開催。

水素カーのトヨタみらいの試乗会もやってましたね。

これで秋田が元気になってくれたらいいですね。

ブレーキランプスイッチ到着

ハーレーのブレーキランプスイッチ（社外品）をネットで注文してから２週間。

ようやく到着。





さっそく現在ついているのと比較したら、スイッチの先端が無い、っていうより破損したのかな。





正面からみるとよくわかる。

なんで壊れるんだろ？





下側が純正レバー、上が社外品のレバー。

角度は同じように見える。




レバーはこのまま社外品をつけてスイッチを交換ですね。

スイッチの配線をどうするか？

こりゃぁ～途中で切ってハンダ付けかな。


今日は疲れたのでここで終了。

後日気が向いたらトライ！

ぶらっと男鹿半島

明日から天気が悪くなる予報。

今日は午後から曇り。

高校野球甲子園秋田県代表の金足農業の試合が午後１２時３０分からなんで、その前にぶらっと男鹿半島に。

今回は半島を左回り。

お嬢に内緒でフワとＢＭ。



今日は観光客やら海水浴客（たぶん）の車が多い。

男鹿半島寒風山の駐車場にて超希少なＫａｗａｓａｋｉマッハ７５０を発見。



県外ナンバー、よくおいでになりました。

音速氏マッハ以外のを見るのは初めて！、しばし見惚れてました。




八望台駐車場。

先客は車２台、観光地だっていうのにさびれたねぇ～。





入道崎に行ったら物凄い観光客。

そしてバイク軍団。





男鹿水族館ＧＡＯの駐車場も満杯。

よって素通りし桜島の駐車場で休憩。

ここはレストハウスが３～４軒並んでますが全部ゴースト化。









帰りの鵜ノ崎海岸は車・車・車のラッシュ。

テントはったキャンプ客の数がやたら多い。

一年中で今が一番賑わってるんだろうね。

あとはどこにもよらずに午後１時帰宅。

金足農業と日大大垣の試合は３対３の同点。

ざるそばをすすりながらテレビで応援。

結果は６対３で勝利。

よく頑張りました。

Structural Blue LC特別使用車

レクサス　ＬＣ５００ｈ　

３,５００ｃｃハイブリッド。

世界にただひとつのブルー。

LC特別使用車　Structural　Blue。







ディスクローターの大きさが半端ないね。

そして分割タイプ、一体だど重くなるのか。







リヤタイヤサイズが２７５/３５Ｒ２１。

２１インチ！、幅が２７５！

リヤフェンダーの張り出しがこりゃまた半端ない。




価格は１千５百諭吉位かな。

高嶺の花。

こんなの乗ってたら注目の的。

どこかの店舗で展示されるそうです。

ラベンダー園の帰りは日本海

ラベンダー園の帰りは秋田市桂浜海水浴場によって休憩。








正面は鳥海山。
















男鹿半島、右が寒風山。








飛行機雲が奇麗。












海の砂風あびたので洗車しないとお嬢におこられるかも。

ついでに隣の浜田浜にも寄っていくかな。

田沢湖までチョイノリ

今日は天気がよく暖かくいい感じ。

朝一床屋さんに行ってからチョイノリ。

バイクではなく車。

いつものごとく車に乗ろうとするとフワが尻尾をフリフリ行く気満々。

では一緒に行きましょうか。

国道１３号から４６号、そして角館から１０５号西木村から田沢湖。

途中道の駅協和で休憩していたら白バイに誘導された日産の車が入ってきた。

どうやらスピード違反で御用となったよう。

今日は白バイが多い！、気を付けてＧＯ。



正面の駒ヶ岳が奇麗。

今回はたつこ姫から時計回りのコース。





田沢湖を半周したところであまりにも駒ヶ岳が奇麗なんで行ってみることに。

その前にレストハウスのある春山公衆トイレで用足し。



洗面所にこんな張り紙。

「顔や手以外は洗わないで下さい」。

顔や手以外のどこを洗う人がいるんでしょ？

腕？それとも足？、よくわからないですね。






正面左が駒ヶ岳。

田沢湖スキー場はまだ雪がいっぱい。

リフトは動いてないけど歩いて登るとすべれるかも。


また田沢湖に戻って春山レストハウスから右回り。



かっぱの淵。




田沢湖クニマス未来館。

今日はパス。







柴犬カットにしたばかりのフワ。

ご機嫌？、くたびれたかな。

２００ｋｍのドライブ、お疲れ様でした。

ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換

先日ＢＭＷのエンジンオイル＆エレメント交換をやろうとしたらエレメントの形状違い。

ネット注文時にエレメント型式を間違って発注。

オイル交換だけやってエレメントは再注文。


ようやく到着したので作業開始。

左が間違ってとったもの、右が該当品。




オイルエレメントキャップを開けるＢＯＸがない！

やむなくモンキーレンチを探し出して挑戦。

最大径にしてギリギリフィット。




取り外し。




左がいままでのエレメント、右が新品。




新品のＯリングが入ってましたがいままでのを再使用。

なぜ？、新品の色が赤だったんで気のリせず。

こんないいかんでいいんだろうか、いいんです。

長年の経験からして大丈夫（たぶん）。



組み付けてエンジン始動。

オイル漏れと量を確認、大丈夫。



直６はスムーズでいいです。

マークＸのＶ６もいいけど直６は味があってフィーリングＧＯＯＤ。

そろそろバイクのオイル交換もやらなきゃいけないんだけど、如何せん腰が今一。

４月に入ってからやりますか。

やっぱり冬タイヤに交換

お嬢のＢＭＷのタイヤをスタッドレスに交換するかどうか？

毎年交換してたけど冬期間は全く乗らず。

だったら交換しなくてもいいかな、と思ったけど。



今日は天気がいいし気合？入れてやりますか。

リヤサイドのジャッキアップポイントに車高が低くてジャッキが入らない！

ならばデフをアップ。






そういやホイールボルト１本が盗難防止用のギザギザ付。

そのための特殊工具がトランク内にセット。

それにしてもバッテリーがでかい。




ギザギザの工具。




電動インパクトでダダダダダ、楽ちん。






ディスクローターが錆サビ。

パパっと交換しフロントへ。

フロントは左右片輪ずつサイドプレートのジャッキアップポイントでアップ。





フロント右、結構サビてる。




フロント左、ショックの隣にキャリパから２本の配線。

なんだろ、たぶんディスクパッドの摩耗感知センターかな。

昨年パッドを交換しているので大丈夫。




タイヤ交換終了。

リヤタイヤとホイールハウスの隙間がありすぎ。

タイヤサイズは２０５、夏タイヤは２４５なんでなんとか格好はついてたけど冬タイヤにしたら見栄えが今一。

でも乗らないからいいかな。




ちなみにドアミラーの格納機構は電動ではなく手動。

手でミラー本体をグイっと持ち上げてウィンドウ側にたたみます。

これがたたんだ時の写真。



国産のように簡単にやれればいいんだけど。

最後に洗車して終了、疲れた！

バイクは元気があるぞ～

モーターショー、車の次は二輪。


スズキ。






Ｖストローム２５０．

見た目でかいと思ったら２５０ｃｃ。

なによりシート高が７８０ｍｍとは私でも足つきＯＫ。

荷物も積めるし、これはいいぞ！









カワサキ。


おおおおおお～！



雰囲気ばっちりのＺ。






旧車は今一メンテナンスが大変って方にはいいかも。




カワサキＺといいホンダＣＢといいいつの時代も張り合っているねぇ～。










ホンダ。


























アカちゃんと同じＣＢＲ１０００ＲＲ。






モンキー！



いいよ、かっこいい！、欲しいねぇ～。





ヤマハ。





ヤマハは前２輪路線か、倒れる心配なしか。










ヤマハのこの車はいいですね。





オフ車を積んでドライブ。




Ｃａｎ-Ａｍ。



笑顔にグラグラ。



一通り見て３時間くらい、でも部品メーカーや見逃したのが結構ありました。




外に出たら風雨が強くなってる。

だいぶ遅い昼飯食べたら空港に直行。



台風直撃で飛ぶかヤバい。


空港内をぶらぶらしてたら珍しい自販機を発見。






いろんな自販機がありますね。

台風をものともせず秋田空港便が出発。

夜遅く自宅到着。



一日の歩数が土曜日１１,０２６、日曜日１６,１６９。

普段は２～３千歩。

健康に良かったのか？。

普段運動していない私の場合はダメでした。

足は腫れあがり翌日から足に湿布を張りまくり。

ようやくよくなってきたかな。


ホンダモンキー欲しいねぇ～！

大荒れのモーターショー

１０月２９日（日）　今日は蒲田から東京モーターショーへ電車でＧＯ。

その前にホテル隣の指定レストランで朝食



和食目玉焼きを選択したらほとんど毎日自宅朝食と似たり寄ったり。

目玉焼きにウインナー２本は定番。

選択を間違ったか、それとも日常のレールを外すなってことか。




外は雨、これから台風がくるみたい。




ゆりかもめに乗り換えて国際展示場。

モノレールは激混み。

ほとんど皆さん国際展示場で下車。



普段通る近道は封鎖され遠回りの一方通行。

傘かさ傘。

風が強くなって雨が腕と足にバシャバシャ。

もうビショビショ、そして寒くなってきた。




なかなか前に進まない。

どうやら入口で手荷物検査の案内。

この雨の中、しかも屋根のないところでバックを開けろって無謀じゃないの？

ほとんど中を見ないでパス。

何のための検査か？



３０分位ならんでようやく入場。




まずはトヨタブースから。

隣にダイハツ。




左が１９６０年代のコンパーノ・ベルリーナ。

昔々近所のガス屋でアルバイトしていたとき、隣の借家に住んでいた警察官がスパイダーに乗ってましたね。

かっこよかった。




トヨタ











次期クラウン、いいですねぇ～！



トヨタブースのお客さんは思ったより少なかった。

今一インパクトのある車種が無かったような。


スバル、お客さん一杯。




スズキ。







ホンダシビック、乗ってみたいね。




高嶺の花のＮＳＸ。






なんかトヨタ２０００ＧＴと似てる。










マツダ。









そういや日産と三菱を見るの忘れた。



イソリヴォルタ、こんな車があるとは初めて知りました。











ポルシェ。









レクサス。







アウディー。




ルノー。





アストンマーティン、柱がじゃま。





来年あたりに発売予定（たぶん）のＢＭＷ　Ｚ４後継車。











スマート。

コンパニオンの方もスマートでした。




物凄い人、ベンツ。







息抜きにトラック。

乗りやすいようにボデーだけの展示。




部品メーカーで気になったのはこの方。

部品じゃなくてごめんなさい。



外車が超人気！

バイクについてはのちほど。

今年の学園祭は熱い

１０月２８日～２９日トヨタ学園祭が開催。

学校の正式名称は学校法人トヨタ東京整備学園

専門学校　トヨタ東京自動車大学校。

通称　トヨタ学園。

会社の採用活動の一環で行ってきました。


台風が来るかも。

秋田の天気は晴れ。

２８日朝出発。



いつものごとく中耳炎っていうか気圧による耳のエア抜きのために飴を準備。



飴の効果は絶大。

羽田からモノレール、浜松町からＪＲ神田、そして特別快速で八王子。

このルートが一番早いかも。

秋田便が羽田到着はビルの一番遠いところ。

そこからモノレールまでダッシュ！

速足で歩きたいけど足が前に出ない！

こけたらヤバい。

運動会で年配の方が走ると必ず転ぶ方がいるのをイメージ。

無事にモノレールに乗れてよかった。


八王子駅から学校近くまでバス。

降りてからまた歩き。

この調子だと今日は歩きまくりか。



無事に学校に到着し、まずは校長＆先生方々に挨拶。

採用についていろいろお願いはしたものの秋田県出身者が少ないとのこと。

そこを何とか無理やりお願い、こちらも人材難で死活問題。

そして見渡したら知り合いの他県採用担当もいる。

すかさずＵターン希望がいたら是非うちに、とアピール。

最近はほんとにエンジニア不足。

この先どうなるんだろ。

こちらの要望を伝えた後は文化祭の見学。




二階にはトヨタ２０００ＧＴとパブリカの展示。

さすがトヨタの学校、持ってますね。



懐かしいレーシングカー。









トヨタカローラ山口さんのレーシングカー。

エンジンを掛けてタイヤ交換の実演。

エンジンのレスポンスが凄い、意外とうるさくなかった。



横浜トヨペットさんのピックアップレーシング。



埼玉トヨペットさんのレーシングカー。



トヨタの販売店さんはレース活動に熱心ですね。



外の広場に行ったらオールドカー展示。

パブリカ　レーシング。



太いタイヤ。




クラウン。






日産フェアレディー。

昔知り合いが乗っててたまにのせてもらいました。

ＳＲ３１１　４気筒２０００ｃｃのソレックス二連キャブの吸気サウンドはしびれるね。





トヨタＳ８００












そしてトヨタ２０００ＧＴ。



生産台数３３７台。



この２０００ＧＴは１９６４年式。



当時の価格は２３８万円。

昭和４２年当時の大卒初任給が２万６千円。

今の価格だと２０００万くらいか。







ホイールはマグネシウム。

そしてセンターロック式。




ステッキタイプのサイドブレーキレバー。

ドア内張に新車からのビニールが付いてますよ。

親子二代での所有。

オーナーの方がいていろいろお話を聞かせていただきました。





３Ｍ　ＤＯＨＣ２０００ｃｃエンジン。

ソレックス３連キャブ。

エンジンを掛けていただきましたが意外と静か。



エンジンルームは超奇麗！、そして芸術的。

いつまでも大切に乗って下さい。


一通り見た後、またバスでＪＲ八王子駅に移動。



かにを食べに北陸にいきたいぃ～！

今日のお宿は蒲田。

また都内に戻るよりたまに横浜線に乗って行ってみようかな。

おろち

宮城　夢メッセで開催中の○○社のイベントを訪問。



いろんな製品の説明を受けた後、会場の奥にデモカーを発見。

光岡自動車の「オロチ」。

２００７年～２０１４年に販売された車。

４００台の受注生産。

キャッチコピーは「如何なる獲物も食い破る。異端系、最上位クラス」。



東京から自走してきたとのこと。

車高調がついているので走行は大丈夫。

それにしてもド派手！

幅が２メートルと３５ｍｍ。

ランボルギーニのアヴェンタドールと同寸法。

レクサスＬＸ５７０が１,９８０ｍｍ。

ホンダＮＳＸが１,９４０ｍｍ。

日本車の中で幅広ナンバーワンですね。




オロチのエンジンはレクサスＲＸ３３９用（ハリアー）の３ＭＺ－ＦＥ　３３００ｃｃＶ６の横置きミッドシップ。

１,５８０㎏の車重に２３３馬力、控えめですね。



開発コンセプトが「優越感にひたって雰囲気を楽しめるが、スーパーカー特有の扱い難さを極力排し日常的に使える車」。

目だってなんぼの車ですね。



ハンドルはスズキ製、ブレーキはホンダ製、内装の一部にマツダ製。

各社のいいとこどりか。


早速試乗っていうか乗り込み。



ガルウィングドアに頭をぶつけそう。

普通の乗用車的な内装、色は紅白でド派手だけど。



２０１４年には限定１台で「エヴァンゲリオン　オロチ」を発売。

当時価格は税込１,６００万円。

とにかく２メートル超えの車幅に圧倒！

家の前の道路幅では無理。

その前に先立つもの（資金）がない。



他のブースで面白そうなのを見つけました。



これうけそう！



全部見るのに半日、結構な時間がかかりましたね。

フワ じぇじぇじぇ！

じぇじぇじぇ　フワとドライブ、秋田市から遠かった！



日本海側から太平洋側に横断。

くたびれたぁ～、フワは元気もりもり。

後日アップします。

オリンピックナンバー

オリンピック記念希望ナンバー。

軽自動車で白ナンバー発見。

いいかも。

レーシングドライバーの汗

名古屋の友人のややさんから情報。

ＴＯＹＯＴＡ　ＧＡＺ００　Ｒａｃｉｎｇ

ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ




レースを走破すると４.５～５リットルの汗！

凄い量、ダイエットになるかも。





ややさん、これでレースにでてんだろうか？

自動車整備競技大会

７月２２日は第２５回秋田県自動車整備技能競技大会。




私の仕事仲間が審査員をやるってことで応援に行ってきました。

普通は選手の応援なんだろうけど今回は審査員。



地域別に８チーム１６名で競います。

遠い昔、私も第１回～５回くらいまで審査員をやってましたよ、懐かしい。


会場は秋田市向浜の秋田県立秋田技術専門校。



設備が立派。



ここの卒業生は皆さん優秀。



やってるやってる。

仁ちゃん、審査員で頑張ってるぞ。




どめちゃんも審査員で頑張ってる。




この方の着ているＴシャツ、タイムリーさ抜群。






元うちで働いてて家業を継ぐためにやむなく辞めた大曲チームのキモちゃん。

昔はよく一緒にバイクツーリングに行ってたね。

見事優勝しました。



全国大会はたしか幕張メッセとのこと。

表彰台に上がれるよう頑張ってください。


出場選手の中にうちの元社員が４名いたぞ。

みなさん元気でなによりです。

ちなみにこの大会にはディーラーからは出場しません。

なぜかよくわかりませんが暗黙の了解ってやつかな。



外は雨がバシャバシャバシャ。

集中豪雨の始まりの時間でした。

レクサス店は凄い

レクサス郡山店に訪問。

訪問といってもお店の中を見せていただくだけ。

今年３月末に旧店舗の隣に新規店がオープン。

旧店舗はレクサス専用中古車店に。


一階ショールームにはＬＣ５００ｈがドーンと展示。



二階にもショールームがあるぞ。



二階から見た一階ショールーム。



バケットシートタイプの商談用？椅子。



ショールーム内にはどでかいモニター。



オーナーズラウンジ。













レクサスブランドのグッツ。

誰でも購入できるそうです。

でも高価！



キッズのための部屋、豪華。




エレベータで二階ショールームへ。











二階にもオーナーズルームがある。





こちらは和風ルーム。



おもてなしに抹茶を出していただきました。



日本橋有名店のお菓子だそうです。




一通り店舗内を見てから工場に。


試乗車のＬＣ５００ｈ。





ドアノブが凄い。




ドライバーシートに座ってＩＧキーをＯＮ。

いろんな表示をした最後の画面がこれ。




タイヤチェンジャーとバランサー。

全自動、お値段は１千諭吉！、すごい。



主要道路から入っての入り口。



いいものを見せていただきました。

１千５百諭吉のＬＣ５００ｈ、乗ってみたいですね。

ちなみにここの店舗の総建築費は○○億とのこと。

目ん玉飛び出たぁ～。

今どきの中古車イベント

７月８～９日　秋田トヨペット本社で中古車イベント。

駄菓子、ポップコーン、くじ引きやらいろんなお遊び。


ビックマくん。

暑いのに子供は中で大はしゃぎ。



くじ引きコーナー、担当はヤヤさん。

お疲れ様でした。




右端にあるのは缶バッチ製作機。

これはすぐれもの。

写真やお絵かきしたものをバッチにしてもらえます。

これいいよ！








ポップコーンを袋に詰めた後で粉末のお味を入れてフリフリすればＯＫ。

いろんな味の中でインパクトが強かったのはわさび味。




ポップコーン製作機の電源は新型ＰＨＶから。




トランクルームにコンセントがありここから電源取り出し。

どれくらいの時間もつのか不明。




ところで中古車は売れたのかな？

鳥海山からの眺望は最高

火曜日、余りの天気のよさにブレーキ修理はやってられずドライブ。

久しぶりにフワと二人で鳥海山にＧＯ。

鳥海山は１５年振りか。

国道７号を南下し岩城インターから高速。

本荘インター手前から見た鳥海山。



西目パーキングでフワの昼食（おやつ）。



パンを食べて出発。




終点の象潟インターで降りて鳥海ブルーライン。

２００１年から無料開放。

海抜ゼロから１,１００ｍかけのぼる山岳道路、総延長３４.９ｋｍ。

鳥海山の標高は２,２３６ｍで道路は５合目の鉾立まで。

低速ワインディングのオンパレード。

今月６月１７～１８日に「鳥海山ブルーラインヒルクライムｆｒｏｍ日本海」が行われます。

そのせいかわかりませんが自転車が結構走ってる。


５合目の鉾立にはまだ雪がある。

フワもびっくりか。




南側の山形県酒田。



飛島がくっきり。





終点５合目鉾立の感じが違う。

以前来た時にはコンクリートのレストハウスがあったような。

立派なビジターセンターやお食事処（鉾立山荘）がある。





本荘（北西方向）。




景色を見ていたらバイク乗りのお兄さんが近づいてきて車談議。

そしてバイク談議。

これがお兄さんのバイク。

カワサキの６５０ｃｃツイン。



野田ナンバー。

先月２９日に地元を出発していろんなところを見ながら（行きながら？）キャンプしているそうです。

レッド大好きとのことで車とツーショット。

バンダナまでレッドとはこだわってます。



昨日と今日は酒田の最上川近くにキャンプってことで近場の見どころを教えてあげました。

話が盛り上がりましたよ、フワは黙って聞いてました？

このあと象潟まで降りてまた昇ってくるそうです。

よほどブルーラインを気に入ったんでしょうね。

気を付けて、さよなら。

そういやこのバイクの燃費はリッター２５～３０キロだとのこと。

すごいですね。




さては帰るか、帰りはひばり荘経由。

バイクがいるねぇ～。





男鹿半島もくっきり。



ここは鳥海山登山道の鉾立入口。






チャリダー、よく登ってこれるよ。

ここでレースやるなんてヤバいよ。



右に見える風車のところがひばり荘。



くねくね山道を４０分位でひばり荘到着。





鳥海山。



隣の土田牧場をあとにして高速本荘インターまでいき亀田インターでおりて岩城漁港に立ち寄り。




１時間くらいで到着。

ここから見る鳥海山も奇麗です。










ここで１２月にハタハタがつれるんだよね。

思ったより浅い。




海風に吹かれて満足のフワ。



今日は絶好のドライブ日和でした。

勢至公園は桜満開

秋田県にかほ市金浦の勢至公園。

秋田県で一番早く花見のできるところかな。

昨日は人間ドック。

可もなく不可もなく終了、腹部エコー＆胃カメラは昨年と変わりなし。

昨年はどうだったのかというと結石に逆流性食道炎。

これが変わりなしってことはいいのか悪いのかよくわからず。

ドック結果は一週間後。

たぶんイエローゾーンのオンパレードか。


午前中に終わったんで午後からは天気もいいしお嬢の車を拝借しフワとドライブ。

どこにいくか、花見にでも行こうってことで道の駅西目ちかくのハーブワールド沿い桜並木を見に行くことに。



まだかなぁ～と思ったら満開ですよ！

ここまで来たら金浦の勢至公園に寄りながら小池菓子舗の窯出しシューをお土産にってことで行ってみることに。

バイクと結構すれ違ったけど皆さん重装備。

まだ寒いかな。



金浦駅前の駐車場。

入口にペンギン像が二体？

南極探検隊の白瀬中尉の出身地からかな。




しかし、肝心の小池菓子舗は休みだよ！

せっかく来たのに残念。






こちらも満開、会場には寄らずにちらみ。




すぐ近くの白瀬記念館の駐車場に止めたらフロントがこんな状態。

縁石とバンパーの隙間がスレスレ。

ヤバかった。

ここでフワのお散歩。



フワはノリノリ。

バッツンパッツンのスーパーマンウエアー。





今シーズン初のフワとのドライブでした。

帰りに桂根デイリーストアでホイップアンパンでも買って帰ろうかと寄ったら売り切れでした。

残念。

グランドオープン

１５～１６日、秋田トヨペット本荘店が移転新築グランドオープンということで行ってきました。

場所は高速本荘インターを降りて国道１０７号を市内に３００ｍくらい行ったところにあります。



以前からあるカローラ秋田の隣。

工場が広い！




１階が工場で２階がショールーム。

エレベーターで２階に。



カウンターも広い。


ショールームから見える１階工場。







グランドオープン招待者へのプレゼント。

日本酒飛良泉か浅草の桜かりんとう。



お子様向けにはチロルチョコ積上げプレゼントやいろんなことをやってました。

スタッフのみなさんお疲れ様でした、これからも頑張ってください。

そういや道路隔てた隣にスーパー「ナイス」が建築中とのこと。

わまりが田んぼだらけだったのが開けますねぇ～。

ついにオーディオパワーアップ

お嬢の車のオーディオが音質今一なんでパワーアップ作戦決行！

センターユニットは息子から頂いたケンウッド。

スピーカーは昨年準備したアルパイン。

転用キットを準備してたんですんなり取り付けＯＫ。



ＵＳＢがついているのでバッチグー。


昨年準備したアルパインを付けようとしたら径がでかくて穴に入りきらない！

ノーマルは１５ｃｍ位かな、これは１６.５ｃｍ。

穴に入るわけないね～。



ホームセンターに行ってシートを買ってきてアダプターを自作。

ドライバーでこじってたらスピーカーコーンに穴をあけちゃったよ。

音はでるからいいか。

どうにかこうにか取り付けたけどカバーが付かない！

まぁ～いいか。

優柔不断モード全開。



高音は素晴らしく良くなったけど低音がスカスカ。


サブウーファーを付けてみるかな。

いろいろ調べたらコストパフォーマンスでクラリオンＳＲＶ２５０がよさそう。




配線は簡単。

長い配線をカットし１０分位で完了。

しかしどこに置いたらいいのか場所が無い。

コンソール左の書類入れの網に強制収容。




スイッチＯＮ。

高音バッチリ。

低音はスペシャルグッド。

コントローラーも付いているので好みの低音にセットできます。

劇的によくなりました！

１万円弱でこんなに良くなるとは思いませんでした。

お嬢も大喜び。


さっそく二人で男鹿半島までドライブ。



サウンド絶好調、ノリノリでした。


帰宅したら近所のミズ＆ユカちゃんと猫（名前忘れた）がお出迎え。



この猫ちゃんは１７才、長生きですね。

ようやくエンジン始動！

二年ぶりにエンジン始動。

といっても我が家の耕運機。

メーカーはホンダの「こまめ」。

１９８０年代に今は亡き親父が畑を耕すってことで私に依頼。

ホンダ党の私は当時ホンダから新発売の耕運機を速攻購入。

当時のパンフレット。



購入してからかれこれ３５年は経過。

オイル交換は１回はやったかな、エンジンは快調。

ほぼノントラブル。

エンジンクランキングする紐が経年劣化で切れたくらいか。



２年ぶりのエンジン始動。

まずはプラグを外してスプレータイプの潤滑剤を注入。

長期間放置後のエンジン始動には効果抜群。

ババババババ！、バイクのカブサウンドに似てるね。



家庭菜園を耕運機でリフレッシュ。

畑の担当は奥さん、あとはまかせた！！

ありそうでない！

名古屋在住の方から送られてきた写メ。

回転寿司と新車販売店のコラボレーション。

ありそうでないよねぇ～！



プリウスＰＨＶ、この皿とったらどうなるんだろ？

軽黄色ﾅﾝﾊﾞｰを白にするﾁｬﾝｽ

ラグビーワールドカップ開催を記念しての特別仕様ナンバープレート





軽自動車の黄色ナンバーを白ナンバーにするチャンス到来。

ｱﾙﾌｧｰﾄﾞﾘﾑｼﾞﾝと思いきや？

アルファードリムジンと思ったら？。

天国への送迎車でした。

キャンピングカーとかこういった加装の専門業者が県内にあり、全国から受注生産。

ちなみにこの車は九州からのオーダー。



かっこいいねぇ～。

ﾏｸﾗｰﾚﾝﾎﾝﾀﾞが出てきた！

昨日から降り続いた雪が凄い。

秋田市内でも私のところは豪雪？地帯。

日本海からの風で吹き溜まりがすごい。

会社は定休日（連休）、またもや朝から雪よせ。




一通り終わって着替えようとタンスを開け上を見たらプラモデルがある。

忘れてたよ。

マクラーレンＭＰ４/７ＨＯＮＤＡ。

ＴＡＭＩＹＡ製、何年前のもんだろ。




つづいてＢＭＷ　Ｚ３　初期型。




ミニクーパーのモンテカルロラリー使用。

どこの会社のか不明。




骨董品の部類か。

もちろん作る気力はなし。

よってタンスに逆戻り。

ﾄﾖﾀから新型C-HR

○○○○○のショールームに新型Ｃ－ＨＲ。



リヤドアのアウトサイドハンドルがルーフ近く。



タイヤがでかくて太い。







年末ジャンボ宝くじが当たったら買うかな。

ﾒｶﾞｳｪｰﾌﾞ～お台場

羽田発の飛行機出発まで少々時間があったのでメガウェーブに立ち寄り。

ＭＥＧＡ　ＷＥＢに行くのは初めて。



イベントがいろいろやってます。





子供用バンジージャンプの逆バージョン。

面白そう。


















一人乗り電気自動車





スタッフのお姉さん、かっこよかった！









Ｚｅｐｐ　Ｔｏｋｙｏ　やたら並んでる。

なんのコンサートだろ。





高所恐怖症の私には無理。




こちらは誰かのＣＤ発売会？

若い女性が列をなしてました。





ヒストリーガレージ。

旧車大好きな私としては丸一日ここにいても飽きないです。







クラウンハードトップ。









フェラーリディノ








ナンバーが付いてる、と思ったら年式だね。

１９６５年のトヨタＳ８００




一度だけ友人がＧＴＲに乗ってきて隣に乗せてもらいました。

感想は一言「速かった」。

当時の友人のいった言葉がいまだに覚えてます。

「こういう馬力のある車はそれりに走らないとダメなんだよ！」

なんか妙に納得してました。




トヨタＲＴ５５、トヨタ１６００ＧＴ。

こちらは「遅かった」
















バックトゥーザフューチャーか












１９７０年のブルーバードＳＳＳ

友人が乗ってました。

かっこよかった！



この当時に私が乗ってたのは　

ホンダＮ３６０

ホンダＳ８００、レーシングカーそのもの、手放すんじゃなかった！

シビックＲＳ、１３００でやたら速かった。

マークⅡＧＳＳ、ＧＴＲにぶち抜かれて諦めた。

ちなみにこの時乗ってたバイクはＣＢ７５０Ｆｏｕｒ　Ｋ０。







中庭も風格がある。






ミニチュアがこれでもかってくらいあります、でも高い。






中の商業施設にワンちゃん。



ポメラニアンが５２諭吉だと！

フワが見たらビックリするぞ。



フレンチ・ブルドックが６５諭吉。

秋田の値段とだいぶ違う、流石東京。




ヒーロー変身シリーズのスーパーマンがフワに似愛想でグラッっと来たけど。







時間もないので外に出たらセントバーナードのお出まし。



でかい！、でもこんなところになんで来たんでしょ。



ハロウィン真っ只中、どこに行くのやら仮想女子。






バス停からの景色。




メガウエーブは面白かった！

飛行機時間に無事に間に合い夜遅く秋田到着。

秋田は寒い！

2016AKITA NEXT MOTORSHOW

１０月１５日（土）ＡＫＩＴＡ　ＮＥＸＴ　ＭＯＴＯＲＳＨＯＷ開催

東北フードカーフェスタが同時開催。

１１：３０頃　秋田市雄和にあるスカイドームに到着。

駐車場が満杯、すごい人。





やってるやってる、トライアルバイクショー。



先日行われた全日本トライアルで２位になった方ですって。













流石プロです。


ドームの中に入ったら正面にＴＯＹＯＴＡ　Ｓ－ＦＲ。





















コペンの架装車










スズキは新旧比較がテーマかな。

しかしなんでＧＳ４００？






１２：００になったところでプリキュアショーの始まり。

司会のお姉さんがギャラリーの子供に向かって

「みんな約束守ってねぇ～、わかった人は手を挙げてくださぁ～い」

って言ったら私の前にいた子供がすかさず「はーい」って手を挙げたところをパシャリ。

ではなくお姉さんを写そうとしたときに前に手、でした。





物凄い観客。





初めてのプリキュアでした。














外でもいろんなイベントをやってました。
















今回は昨年に引き続き２回目の開催。

昨年よりだいぶ来場者が増えているようです。

これで秋田県のモーター業界が活性化をはかってもらえればいいですね。

AKITA NEXT MOTORSH0W

あきたＮＥＸＴモーターショー２０１６

昨年に引き続き第二回目の開催。

日程は１０月１５（土）、１６（日）。





ホンダブースにはＮＳＸ　ＣＯＮＣＥＰＴ　ＧＴやＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡを展示。

ＮＳＸが興味ありますねぇ～！

プリキュア！ショー＆握手会もあるぞ、子供さんは喜ぶんじゃないかな。

車業界に携わる私としてはぜひ盛り上がってほしいです。

まだ走ってるｾﾘｶ

会社の某営業所に行ったら往年のセリカリフトバックがある。

昭和５０年式、排出ガス規制前の最終型。





ＤＯＨＣ４気筒、２４バルブ、ソレックスキャブレター。

懐かしい！

当時はパワーがあって速かったけど、今時の軽ターボにこされるだろうね。

この持ち主は坊さんだって、やるねぇ～。

ﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ

ミー＆あゆさんがうちに遊びに来たときの車用にチャイルドシートを準備。

リサイクルショップをいろいろ探しまくってみたけどいいのが無い。

あっても高い！

そんなときはなんでも屋の台北の珍商会に問い合わせ。

いいやつありました。



座るところに穴が開いてて通気性抜群。

カラーも赤でお嬢の車にぴったし。

これならいいんじゃないかとミーちゃんに見せたら

「・・・・・・・う～ん、乗らない」

あゆさんは「○×△・・・◇□ううううああああだだだだだめめめめ」

拒否ってことか。

爺さんはあきらめないぞぉ～、一緒にドライブに行こうぜ！

kenwood

お嬢の車についてるステレオが昔懐かしいカセット＋ＣＤチェンジャー。

以前息子が持ってたケンウッド１ＤＩＮデッキがあったので思い切って交換することに。

モデルは６年前のケンウッドＩ-Ｋ５５。

交換作業は経費節約で私が担当。

変換コネクタを準備して取り替えたら高音が全然違うし全体にクリア。



Ｋ５５のいいところはＵＳＢとｉＰｈｏｎｅに対応しているところ。

そして取扱説明書がネットでダウンロードできて便利。

こりゃぁ～いいぞ！


ここまでやったらスピーカーも取り替えなくちゃ。

ってことで物色中。

ﾀｲﾔの山道ｲﾝﾌﾟﾚ

ＮＡＮＫＡＮＧに履き替えてからの山道テストのために秋田県栗駒山荘＆須川温泉に行ってみることにしました。

秋田市から１３０ｋｍくらい、標高１１２６ｍのところにある栗駒山荘。

ルートは国道１３号を南下し十文字から３４２号→東成瀬→須川温泉。

東成瀬から須川温泉までは上りワインディングだらけ。

東成瀬から須川温泉までの３０kmは貸し切り状態。

すれちがった車も１０台ていど、今の時期はだれもいかないんだろうか。　




先日の街乗り評価のとおり舗装路面は極めて静か。

ワインディングでは、思った通りタイヤが柔らかいのでアンダーが出てくる。

後は踏ん張るけど前が砕ける感じ。

ハンドルのキレは以前のＢＳがカクッカクッでＮＡＮＫＡＮＧがゴニョゴニョ。

タイヤが柔らかいのでこうなるんでしょうね。

コーナー連続を楽しむってタイヤとしては今一、といっても限界近くの走行でだけど。





温泉に入りたかったけど時間がなくパス。






帰りは２８２号→３９８号で小安峡経由で湯沢まで行きます。

こちらは２８２号から３９８号に入ってから道路整備が進んですばらしい高速ワインディング。





小安峡の兼子商店で一服。



黒ゴマソフト。

胡麻の香りがプンプン、そして甘い！



ソフトを食べながら峡谷を眺めていたら突然の豪雨。

なんじゃこりゃ、いままで青空だったのに。

雨道のテストをしろってことか。



ここから湯沢近辺まで雨道テスト。

ウェット制動力＆グリップは乾燥路をあまり変わらずいいです。


湯沢にでるつもりが間違って３０７号→５１号を通って高速の須川インターにでてしまいました。

あまりの暑さでボケたか。

今日の下界の気温は３０℃、ちなみに栗駒は２４℃でした。

これも高速テストをやれってことか。

須川インターから湯沢インターまで高速走行。

高速直進安定性はＯＫ、やはり静か、こうなるとデフの音が気になる。

湯沢インターをおりてからは裏道を通りまくって帰宅。


大曲で燃料満タンにして２０５.４km走って給油が１５.９４リットル。

燃費が１２.８キロ。

直前燃費が１０.８キロ、ふだんいくら良くても１１キロなんで２キロ近くの大幅改善。

やったことはタイヤ交換のほかにエンジンオイル（カストロール１０Ｗ４０）交換とエンジン添加剤（ＭＴ１０）注入。

おそらくタイヤ交換で燃費がかなり伸びたと思います。


総評としてＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ２０は

静粛性と乗り心地、そして燃費向上を求める人向き。

スポーツ性を追求するなら別のタイヤにしたほうがいいです。

ただし履いてすぐなんで３０００ｋｍくらい走ったらどうなるか楽しみですね。


コストパフォーマンスを考えれば大満足です。

ＮＡＮＫＡＮＧのスポーツ系タイヤがどうなのか誰か試してみてください。

NANKANGいいぞ

昨日午後から時間があったのでお嬢の車タイヤ交換後に初めてお嬢と一緒に街乗り試乗。

今までついてたのがＢＳ　ＧＲ８０００、もう１０年前のタイヤ。

フロント３部山、リヤは１部山。

グリップはまだまだあるけど、ゴツゴツ感が大。

そしてなにより路面ノイズがうるさい。






今回取り替えたのはＮＡＮＫＡＮＧのＮＳ２０。



フロント２２５/４５Ｒ１７、リヤ２４５/４０Ｒ１７。



パターンは深い５本溝が主体のコンフォートタイヤ。

雨に強そうな溝、やたら深い。



さて街乗りの感じは。

走り出してすぐにお嬢が

「前のと全然違う、静かだよ！」

ほんと違う！、前のタイヤの音を１０としたら２位です。

舗装路ではほとんど路面ノイズなし。

前のタイヤが限界近くとはいえこんなに違うとは大満足。

乗り心地は

小さな凸凹はだいぶ吸収してる。

ＢＳががっちり路面をとらえてる感じだけどＮＡＮＫＡＮＧはややソフト感あり。

新品にしたんで当たり前とはいえ、轍でのハドルがとられるのがなくなりました。

コーナーの踏ん張りはそこそこ満足レベル。

このタイヤに求めたのは静粛性と乗り心地。

お嬢と私の感想は「こしゃぁ～いけるぞ、どちらもＯＫ」です。

アジアンタイヤ恐るべし。




こちらは私の車に現在履いてるタイヤ。



ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ｄＢ　ｄｅｃｉｂｅｌ　Ｅ７０。

フロントリヤともに２１５/６０Ｒ１６。



走行８０００キロ

タイヤパターンはＮＡＮＫＡＮＧと似てます。

乗り心地はいいけど、とにかくゴーゴーとうるさすぎ。





ＮＡＮＫＡＮＧ　ＮＳ２０はいいですよ。

この次は高速とワインディングを試してみます。

ついに禁断のNANKANG

うちのお嬢のマイカーのタイヤがそろそろ限界。

いま履いてるのは１０年前からのＢＳポテンザ。

さてどのメーカーにするか。

本人は安くて静かだったらいいってどうでもよさげ。

国内メーカーは１本３万くらいするんでネットで調査。


あるあるある、中国、韓国、インドネシア、台湾製、全部で２４社位。

２２５/４５Ｒ１７で１本３,０００円からありますよ。

性能がどうのこうのより、こんだけの価格差にはビックリ仰天。

いろいろ検討した結果、台湾メーカーのNANKANGのＮＳ２０に決定。

ナンカンは１９４０年設立で過去にヨコハマゴムの技術協力を受けてるので安心かも。




ネットで最安ショップを探し購入、注文後３日で到着、早い！

結果的に国内メーカー１本の価格で４本購入、激安。

さてどうなるか、使用インプレはのちほど。

ついにﾚｰﾀﾞｰ探知機

ネットでレーダー探知機を購入。

大昔に使ってましたが新たに購入するのは２０年振り。

普段安全運転？なんで捕まることはないんだけどどんなものなのか興味があり取り寄せてみました。

仕事上いろんな車に乗るんで取り外し簡単なシガライタータイプを選択。







いざセット。

標準設定だとしゃべりまくり。

１９項目だもんね。

一人でドライブするときは話し相手になっていいかも？、一方的だけど。

精度は抜群、２０年前の探知機とは比べものにならず。

これで５千円位とはいいですね。

ベンツ～羽田空港

所用で東京、羽田空港内でメルセデスベンツの展示会。

Ｃ１８０　クーペスポーツ、かっこいいですねぇ～。





よく見たらこれで１６００ｃｃですよ！

そして６００萬円









あゆさん用に子供用自転車と思いきや、値段をみたらビックリ！

５４０００円、とても手が出ない。

空港の中で展示会をやってるとは流石ベンツですね。

おかまほられた！

日曜日、うちのお嬢が孫のみーちゃんを乗せて買い物に行く途中、信号で停車してたら後ろからドスン～グシャ！

突っ込んだ車にはお母さんと子供ふたり。

どうやら子供に気を取られていての前方不注意。

ノーブレーキできたらしい。

お嬢の前に車がいたけどブレーキを踏んでいたので三重衝突は回避。



修理代はかなりかかりそう。

本人の体の具合は大丈夫とのこと。

でも追突のむち打ちって後から出てくるんだよね。

念のために休み明けに病院に行ってみることにしました。

なんともなければいいんだけど。

東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ ﾗｽﾄ

モーターショーも残すところスマートモビリティー。

という前に３輪を忘れていました。





この３輪いいけど価格が３００諭吉では手が出ないね。











東棟はこんな感じ、あまり広くてどこに何があるのか？でした。




次は西棟の中二階（３階かな）。

スマートモビリティーＣＩＴＹ。



コンパクト電気自動車の試乗会です。


















ＫＹＢのドライビングシミュレータ。

これってもしかしてここのコーナーじゃなかたような？。













このかた、どこのメーカーで何を宣伝してたか不明。

他の女性スタッフもこんな民族衣装でした。





これどこのメーカーかわかりませんが電気自動車です。

試験的に新潟で走るようなこと言ってました。








ゲームソフトメーカーかな。






見学時間は２時間半くらいかな、くたびれたぁ～！。

まだまだ見たかったけど体がいうことがきかず退散。